Ducati Diavel Diesel

Never Look Back

Ducati et Diesel de nouveau ensemble

Ducati et Diesel présentent un nouveau chapitre important de leur partenariat. La Ducati Diavel Diesel est une moto unique qui combine des éléments du passé et des éléments futuristes.

Concept

Passé et futur

Le Ducati Diavel Diesel est le fruit de la collaboration entre Andrea Rosso, Directeur de création des Licences Diesel, et le Ducati Design Center. Les deux centres de style se sont inspirés d'un idéal post-apocalyptique et rétro-futuriste et à un dynamisme hypercinétique.

Style absolu en édition limitée

La Ducati Diavel Diesel sera produite en série limitée à seulement 666 exemplaires.
Chaque moto sera unique puisqu’elle sera dotée d’une plaque indiquant son numéro respectif.

Andrea Rosso DIRECTEUR DE CRÉATION DES LICENCES DIESEL “ C’est une moto importante qui exprime le côté le plus rock de l’ADN de Diesel. « Never look back » (ne jamais se retourner sur le passé), gravé avec les deux logos, contient le sens profond de cette collaboration :
Une moto intemporelle, qui se distingue par une foule d’éléments incomparables, comme l’acier brossé ponctué de soudures et de rivets apparents. Ducati, Diavel et Diesel, trois noms de six lettres qui composent un nombre parfait : 666, celui du nombre d’exemplaires qui seront produites suite à cette nouvelle collaboration. ”

Claudio Domenicali PDG DE DUCATI “ La collaboration avec Diesel nous a permis d’explorer des aspects stylistiques et techniques originaux, tout en restant cohérent avec la marque Ducati et en respectant pleinement toutes les valeurs qui y sont liées. Dans ce cas, nous avons travaillé sur une moto déjà unique et originale comme le Diavel, et le résultat a été pour le moins surprenant. Les détails qui caractérisent le Diavel Diesel ne plaisent pas qu’aux passionnés de motos atypiques mais également à des milieux différents, comme celui de la mode.
Pour nous c’est toujours un grand défi que d’opérer au-delà de l’univers de la moto et étendre les zones d’intérêt de notre marque. ”

Cache réservoir

La Ducati Diavel Diesel se caractérise par des éléments extérieurs en acier brossé à la main avec des soudures et des rivets apparents qui la rendent incomparable et intemporelle.
Les éléments tels que le cache réservoir, le saute vent et le capot de selle passager sont des exemples de style et de fabrication artisanale.

Selle

Réalisée en cuir véritable, la selle est un élément exclusif et unique de ce Diavel. Elle est décorée avec une pyramide stylisée de trois faces identiques représentant les trois D de Ducati, Diavel et Diesel.

Des détails uniques

D’autres éléments distinctifs de ce Diavel tout à fait spécial sont les caches déflecteurs latéraux réalisés en méthacrylate rouge laissant apparaître la marque Diesel via un usinage effectué de l’intérieur.
Le rouge est aussi la couleur des étriers de frein avant Brembo, de cinq maillons de chaîne et du tableau de bord avec écran LCD qui évoque les écrans numériques vintage.

Système d'échappement

L’échappement de la Ducati Diavel Diesel est un autre petit chef d’œuvre, car les sorties sont enrichies par un revêtement céramique noir Zircotec et les silencieux noirs présentant des culots usinés dans la masse sur lesquels on retrouve une nouvelle fois le motif pyramidal.

COLLECTION CAPSULE

Diesel a réalisé une collection capsule dédiée à Ducati, à l'image de l'ADN et des racines communes des deux marques : créativité et innovation sont les éléments clés qui font de Ducati et de Diesel deux icônes du Made in Italy. La collection comprend deux Jogg Jeans, un blouson d'aviateur en cuir et deux t-shirts.

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La technologie de la Ducati Diavel Diesel

  • Moteur
  • partie-cycle
  • Équipement
Données techniques

Moteur Testastretta 11°

Le cœur du Diavel Diesel est le moteur Ducati Testastretta 11° Dual Spark, directement issu des moteurs Ducati Corse couronnés de succès sur les circuits du monde entier. Le Testastretta 11° DS délivre 162 Ch. de puissance et un couple Superbike de 130 Nm que le système de gestion Ride-by-Wire rend dociles et modulables, pour de hautes performances alliées à une conduite agréable et facile à maîtriser.

Riding Modes

Les Modes de Conduite offrent une expérience de conduite qui réserve bien des émotions, mais qui n'en est pas moins sûre et intuitive. Les trois modes préconfigurés, sélectionnables même pendant la conduite, modifient immédiatement le « caractère » du Diavel Diesel en agissant sur la puissance maximale, la délivrance du moteur ou encore sur l’anti-patinage Ducati DTC.

Équipement exclusif

Si le Diavel Diesel est si unique, c'est grâce à des éléments en acier brossé à la main, avec des soudures et des rivets apparents, comme le cache réservoir, la bulle et le cache de selle passager. Les soudures apparentes sont également présentes sur les déflecteurs latéraux anodisés noirs qui au centre présentent un cache en méthacrylate rouge portant la marque Diesel obtenue à partir d'un usinage effectué de l'intérieur. On retrouve la couleur rouge également sur le tableau de bord avec écran LCD, sur les étriers de frein avant et sur cinq maillons de la chaîne. Les tuyaux du pot d'échappement présentent un revêtement céramique noir Zircotech ; les silencieux avec des culots usinés dans la masse sont également noirs.

Équipement exclusif

D’autres éléments distinctifs de ce Diavel tout à fait spécial sont les caches déflecteurs latéraux réalisés en méthacrylate rouge laissant apparaître la marque Diesel via un usinage effectué de l’intérieur. On retrouve la couleur rouge également sur le tableau de bord avec écran LCD, sur les étriers de frein avant et sur cinq maillons de la chaîne.
Les sorties d'échappement présentent un revêtement céramique noir Zircotech ; les silencieux avec des culots usinés dans la masse sont également noirs.

Ducati Safety Pack

Le Diavel Diesel est équipé de série du Ducati Safety Pack (DSP). Il est conçu pour garantir un maximum de maîtrise du véhicule et de sécurité active pendant la conduite. Le DSP comprend le système de freinage Brembo avec ABS Bosch et le Ducati Traction Control (DTC) à huit niveaux d’intervention.

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The power values indicated above are measured using a chassis dynamometer. Homologated power data, as quoted in the Bike Registration Document, are measured using an engine dynamometer according to the homologation regulation. The two power values may differ because of the different measurement equipments.